勘探探险队，最早是勘探初级矿产的，后来主要职能变成地图测绘，探矿的工作也没落下，随着矿wu、动植wu标本收藏等细分业务增加规模越来越大了，现在已经成为人员规模过千的队伍。

该队伍的本bu被调剂到南镇，挨着蓝天重工，这样能共享一些安保资源，也方便通过使用经验给蓝天重工提供飞机研发和改进建议。

王齐和李想的到来有通知，但没搞大场面，就二十几人来迎接，并被立ma驱散了大半，留下几个带tou的给引路和介绍情况。

随后一行人进入分析室。

这是探险队自己的矿wu分析室，分工作区和样本区，现在样本区的中间摆了个小号遗迹模型。

“依照陛下的命令，我们加速了开掘进度，现在已经打开了它背后的缺口。”队长用小gun指着模型的后方，“这里的破损我们经过分析后，认为是舷窗受地层挤压破裂后扩大形成。

破损chu1后方隔舱已经an陛下最新的命令破拆，内bu情况较好，顺利的拆下一些模块，它们暂时放在气密柜里。”

气密装置是矿wu研究的必要设备，因为一些shen层wuti接chu2到氧气后多少会发生点表面变化，使用气密装置改为真空或惰xing气ti保护转移和储存，能够相对减少额外影响因素。

“有没有找到发动机？”王齐比较关心这事。

队长摇tou：“没有发现疑似发动机的wuti，动力应该是魔力失量动能装置，现在也无法下定论。”

魔力失量动能装置不是新东西，它的前shen就是飞机使用的魔法升力模块，意味着这架着陆qi在动力方面和自家飞机现在用的“应急起落辅助装置”chu1于同一水平区间，即使qiang一点也qiang得有限。

当然juti结果还要看设备解析的结论。

没打扰分析室的工作区，一行人chu门转到另一个房间。

这里才刚刚停止作业，木屑都还没完全沉降，先带他们去分析室大概是争取用魔法打扫一下？

中间有一tao占地十几平米的着陆qi解剖模型，它的外观相当不错，升力ti构造，特征是全机纵向剖面比较像机翼截面，机腹相对平坦而北bu有liu畅曲线。

juti构造嘛，其机shen俯瞰图大ti呈ding角为30度的等腰三角形。

升力ti的优点是升阻比高，自稳定xingqiang，用燃油驱动会相对省油，缺点是不易cao2控，主要是控制舵面过于靠后的锅，上下左右转向都不够灵活。

魔法动力对于解决升力ti舵面效率问题很有效，两者的结合非常恰当。

升力ti也分多个类型，遗迹模型显示chu其toubu比较圆run，钝tou的锐角三角形是典型的航天qi升力结构，可以有效降低前端温度。

机翼立起来，看起来就好像是只ju有双垂尾的wuti，翼shen结合chu1以平hua弧线过渡，两个立起来的机翼上还举着一段hua翔ti机翼，十分奇特。

王齐不知dao这个组合好不好用，直觉上举着的hua翔ti和立式翼面的结合chu1不够圆run，受热情况会十分严重——前提是它真的有在zuo大气穿越飞行。

内bu容积方面，升力ti也比传统的类船型机shen更好用，比如模型所代表的遗迹，其长度仅略大于蛮niu，但最宽chu1能sai下三通dao十座，蛮niu则是单通dao四座。

遗迹的损坏bu位于中段靠后，损坏bu直连的区域矿化、石化非常严重，在这zhong情况下王齐才下令破拆尾段隔舱