那位神情坦然从容的乌雀山大桥设计师，在视频里说：“等我们乌雀山大桥建好了，他自己就会后悔。”

合龙。

三班倒24小时建设队伍，吊塔钢结构工程专利，火箭海抛送引导索。

她话音结束之后，画面切给了这座独一无二的盘山大桥。

国际社网站上看闹不嫌事大的网友，满怀幸灾乐祸和炫耀之情，骄傲地发布乌雀山大桥帅气的合龙，震撼的俯瞰，新闻的播报。

竟然还有英国独立建设学院的留学生，在校报上公然发表文章，一边夸乌雀山大桥建设，一边指名姓地问他后不后悔。

想要采访他的新闻媒，被克里姆全回绝。

还有震撼人心的三十分钟空旋转90°主桥合龙。

乌雀山新速的痛难，集中在无法飞跃的山脉，和踟蹰不前的大桥。

一座乌雀山大桥，创下了中国桥梁建设记录，也带来了桥梁设计方案的突破，和全新的工程技术。

克里姆应该是全世界最仇恨又最关注乌雀山大桥的人。

曾经的速线路，需要穿过河沿石滩。

轻轻问他一句：你后不后悔？

油然而生的震撼，伴随着电视上盘旋大山的桥梁，促使更多看闹的观众，去了解这条速公路。

他每天都在等待中国偃旗息鼓，灰溜溜的沉寂掉这个冰天雪地盘山建设的项目。

却每一天都不能如愿。

以及……

它从繁华内陆都市发，横亘盘旋的山脉，环绕着那座天堑般的乌雀山，飞跃峡谷，一气呵成。

还有国际专家怒斥：“这座桥梁本无法建成，就算建成了也会成为无人行驶的废墟！”

新闻主持人面对基础建设的言辞，简练又迅速。

乌雀山大桥日夜兼程的建设场景，吊塔抓起厚重钢结构的延时摄影，还有空90°旋转合龙的震撼画面，足够电视机前的观众，受到这座大桥与众不同的气势。

国内建成了一条直线速公路，驶过中途的盘山大桥，就到西藏了！

仅仅是一则新闻的播，全国上下都知了——

整个过程省去了绕行的烦恼，新增了爬山过谷的验，直接将疲乏漫长的藏藏过程，缩短了四个小时！

以及全网全社频，不胜其烦的提醒、私信。

国内新闻烈播报乌雀山大桥将会在节后通车。

他完全不理解这些愚蠢的人，为什么会为一座中国大

节约的工程时间，细细数来，则是中国桥梁建设又一次创新工程的成功实践。

层不穷的鸟瞰视频次次都有全新的样和滤镜。

十二年的立项规划，半年时间重方案，一年多的快速施工。

现在，桥梁建好了，国内沸腾了。

崭新的乌雀山速路线，拥有同样的起和终，却有着截然不同的行驶方式。

更令人惊讶的是，新闻台直接播放了从天空俯瞰乌雀山大桥贯通的新速公路全貌！

预计三年工期，建设团队仅用了657天便完成了桥梁最为艰险的建设。

但他们绝对不会忘记@莫拉尼斯.克里姆。

在铁飞速发展，逐渐取代公路的今天，能够缩短四小时路程的新速公路，成为了关注的焦。